Hvad industrilakering dækker over

Industrilakering er påføring af et malingssystem på stål, hvor formålet er at holde korrosion væk i et bestemt antal år — ikke at få noget til at se pænt ud. Det ændrer alting ved arbejdsgangen: forbehandlingen bliver vigtigere end påføringen, og resultatet bliver målt frem for vurderet.

Et system består typisk af tre lag:

Primer — hæfter på stålet og indeholder som regel zink, der beskytter galvanisk, hvis laget ridses igennem.
Mellemlag — bygger tykkelse. Det er her, størstedelen af barrieren mod fugt og salt sidder.
Topcoat — tager UV, kemi og mekanisk slid, og bestemmer farve og glans.

ISO 12944 på to minutter

Standarden inddeler miljøer i korrosionsklasser. Klassen bestemmer, hvilket system der skal bruges, og hvor tykt det skal være:

Klasse	Miljø	Eksempel
C1–C2	Meget lav / lav	Opvarmet indeklima, tørt lager
C3	Middel	Uopvarket produktionshal, byatmosfære
C4	Høj	Kystnært, svømmehal, industri med kemi
C5	Meget høj	Kystzone med høj saltbelastning, offshore-nær
CX	Ekstrem	Offshore, tropisk industri
Im1–Im4	Nedsænket	Tanke, sluser, konstruktioner i vand og jord

Dertil vælges en forventet levetid — lav, middel, høj eller meget høj. En kombination som C4 / høj er et konkret krav, der kan skrives i et udbud og kontrolleres bagefter. “Skal males med to lag” er det ikke.

Der er mere om klasserne under korrosionsklasser efter ISO 12944.

Hvem det er relevant for

Maskin- og stålproducenter, der skal levere med en dokumenteret overfladebehandling som del af produktet.
Forsyningsselskaber med tanke, rørføringer og bygværker, hvor vedligeholdelsesintervallet er en driftsomkostning, der skal budgetteres.
Bygherrer og rådgivere, der har skrevet en korrosionsklasse ind i udbuddet og skal have den dokumenteret ved aflevering.
Industrivirksomheder med eget anlæg, der ruster hurtigere end forventet — som regel fordi systemet blev valgt til en lavere klasse end miljøet reelt er.

Typiske opgaver

Vedligeholdelsesmaling af et procesanlæg i drift. Punktudbedring, hvor der er gennemrustning, og et fuldt overlag på resten. Arbejdet lægges i etaper omkring produktionsstop.

Nyt stålskelet før montage. Blæsning og lakering i værksted, hvor temperatur og fugt kan styres, og hvor der ikke skal afdækkes mod naboer. Bagefter kun udbedring af transport- og montageskader på pladsen.

Tankanlæg i klasse C5. Her rækker maling alene sjældent. Løsningen er ofte et duplexsystem, hvor metallisering ligger under malingen.

Sådan gør vi

Vurdering af miljø og eksisterende lag. Hvad står anlægget i, hvad sidder der på i forvejen, og hænger det fast?
Forbehandling til en aftalt renhedsgrad. Typisk Sa 2½ ved blæsning — se renhedsgrader ved sandblæsning.
Påføring med airless sprøjtning, pensel eller rulle, afhængigt af geometri og afdækningsmuligheder.
Klimakontrol undervejs. Ståltemperatur skal ligge mindst 3 °C over dugpunktet, ellers påføres der på usynlig fugt, og vedhæftningen ryger.
Kontrolmåling af tørfilmtykkelse efter ISO 2808 — se lagtykkelsesmåling.
KS-mappe med målepunkter, klimalog, batchnumre og datablade.

Hvorfor lagtykkelsen er hele sagen

Et malingssystem virker som en barriere, og barrierens levetid følger tykkelsen tæt. Et system, der er specificeret til 240 µm og påført i 160 µm, holder ikke to tredjedele så længe — det holder markant kortere, fordi de tyndeste punkter bryder først og korrosionen så arbejder sig ind under resten.

Derfor måles der på et aftalt antal punkter, og derfor bliver tallene skrevet ned. Det er også den eneste måde, en bygherre bagefter kan se forskel på et system, der er udført efter specifikationen, og et der ikke er.

Industrilakering