PROSURFACE.
Systemopbygning

Duplexsystem: metallisering og maling sammen

Et duplexsystem er metallisering med maling ovenpå. Kombinationen holder typisk 1,5 til 2,5 gange så længe som de to lag ville gøre hver for sig — og det er ikke en tommelfingerregel, det er den observerede synergi.

Hvorfor det virker bedre end delene

De to lag beskytter på hver sin måde, og de dækker hinandens svagheder:

Malingen beskytter zinken. Uden maling forbruges zinken af atmosfæren i et jævnt tempo. Malingen lægger sig som en barriere og bremser det forbrug markant. Zinkforrådet holder simpelthen længere.

Zinken beskytter under malingen. Bliver malingen ridset eller slået i stykker — og det bliver den — så ruster stålet ikke i skaden. Zinken træder til og beskytter galvanisk. Det betyder, at der ikke kryber rust ind under malingen fra skaden og løfter den af i flager, som det sker på malet stål.

Det er den anden effekt, der er den vigtige i praksis. På et almindeligt malet stål er en enkelt ridse begyndelsen på et voksende problem. På et duplexsystem er det bare en ridse.

Opbygningen

  1. Blæsning til Sa 3 med kantet medie.
  2. Metallisering med zink, aluminium eller ZnAl-legering — se zink eller aluminium.
  3. Forsegling. Et tyndtflydende produkt, der trænger ned i porerne i det termisk sprøjtede lag.
  4. Mellemlag og topcoat efter korrosionsklasse og ønsket farve.

Forseglingen er ikke valgfri

Et termisk sprøjtet lag har porer. Males der direkte ovenpå med et almindeligt produkt, lukkes der luft inde i porerne. Når solen varmer konstruktionen op, udvider den luft sig og presser malingen op i små blærer — pinholes — spredt over hele fladen.

En forsegler er tynd nok til at trække ned i porerne ved kapillarvirkning og lukke dem, før der bygges tykkelse ovenpå. Springes det trin over, ses det ikke ved aflevering. Det ses den første rigtige solskinsdag.

Hvornår det kan betale sig

Duplex koster mere end begge dele hver for sig. Det tjener sig hjem, når adgangen er dyr eller levetiden skal være meget lang:

  • Broer og bygværker, hvor stillads og afspærring koster mere end selve malerarbejdet.
  • Konstruktioner i klasse C5 og CX, hvor maling alene ville skulle vedligeholdes hvert femte til tiende år.
  • Anlæg med dyre driftsstop, hvor hver undgået vedligeholdelsesrunde er penge værd langt ud over håndværkerregningen.
  • Steder hvor der skal en farve på af hensyn til synlighed, arkitektur eller identifikation, og hvor bar metallisering derfor ikke er en mulighed.

Er anlægget derimod let at komme til og står i klasse C3, er duplex som regel overkill. Der er et almindeligt malingssystem efter ISO 12944 det rigtige.

Læs også

Har I en opgave af den slags?

Beskriv den kort — så siger vi, hvad der skal til, hvad det omtrent koster, og hvornår vi kan være der. Vi siger også til, hvis der findes en billigere løsning end den, I spørger om.